A todo gas: A TODO GAS 2017.04.19 Entrevista con un kide de Satorralaia ( movimiento contra el metro de Donosti)

abril 19, 2017 A todo gas 1

En nuestro programa de hoy hemos entrevistado a Harry, del movimiento vecial Satorralaia en contra del metro de Donosti. Nos ha contado como empezo todo el proyecto y las mentiras y el oscurantismo que ha llevado el proyecto. Esta obra millonaria que costaria nada mas y nada menos que 177 millones de euros, es decir saldira a 50 000 euros por metro pretende conectar la zona de tiendas con otras partes de donosti aumentando el consumismo. Ha esto hay que añadirle los absurdos argumentos que dan a favor de este proyecto. Milaesker Harry por acompañarnos hemos estado agustisiiimoo! muack! Donostialdeko gazteak animatu mugimendu honetan sartzera!!!!!!!!!!! ( Harry nos decia que son todo gente mayor y que echan en falta gente joven con energia para ayudaar)

Pd: la entrevista se nos ha quedado un poco corta y seguido añadimos datos que se han quedado sin mencionar.

-Para contactar con Satorralaia

e-mail: satorralaia@gmail.com

web : satorralaia.wordpress.com ( un llamamiento tambien para alguien que se ofrezca a mejorarles la web)

twitter : @satorralaia

Youtube: unas charlas y acciones están colgadas en youtube bajo la palabra clave satorralaia (muy interesante la charla con Ander Gortazar en el KM sobre transporte público en Donostialdea y alternativas)

-Estan en contacto con el movimiento que está luchando desde hace 10 años contra la nueva estación subterranea en Stuttgart (Alemania). Ahí un grupo de ingenieros hizo un estudio sobre el impacto medio ambiental de la construcción (la maquinaria, fabricación del hormigón etc., el aumento de consumo energético de trenes cuando pasan por túneles … todo con datos muy completos), algo parecido les gustaría hacer un día sobre el proyecto de la pasante de metro en Donostia para dejar en evidencia las mentiras de los promotores de esta obra absurda.

-El estudio de viabilidad del metro (encargado por el gobierno vasco) habla del impacto de la pasante del metro en otros medios de transporte: Dbus perdería el 21 % de viajeros (por eso plantea suprimir las lineas 5, 24, 27 y reducir las frecuencias en otras), Lurraldebus 28 %, uso de coche privado 1,5 %.

Y las previsiones de futuros usuarios primero, para vender el proyecto, hablaron de 33 millones usuarios al año, luego de 24 y ahora de menos de 19 millones. (Habrá que creerlos …)

-Otro argumento absurdo,

Dicen que la estación Easo, tipo fondo de saco, es obsoleto, porque los trenes que entran desde Hendaia paran 7,5 minutos para luego seguir dirección Lugaritz hasta Lasarte. Siguiendo por el nuevo trayecto bajo el centro de Donostia llegarían 3,5 minutos antes a la estación de Lugaritz.

En una charla con trabajadores del Topo (euskotren) los mismos trabajadores dijeron que no habría ningún problema en reducir la parada técnica en la estación Easo a 5 minutos.

Pero bueno, con la nueva pasante subterránea ganaríamos todavía un minuto para llegar antes a Lugaritz … todo el mundo entenderá que para el ahorro de un minuto, sí, merece la inversión de 200 millones …¿verdad?

A todo gas: A TODO GAS 2017.04.19 Entrevista con un kide de Satorralaia ( movimiento contra el metro de Donosti)
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EGIN ZAITEZ HALABELARRI

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